Manteision Defnyddio Nitrogen i Chwyddo Teiars Ceir

Defnyddir nitrogen mewn ystod eang o gymwysiadau, ac un o'r cymwysiadau mwyaf cyffredin yw chwyddo teiars ceir. Felly, beth yw manteision nitrogen llenwi teiars car? Gadewch inni gyflwyno'r broblem hon i chi.
1. Gall nitrogen ymestyn bywyd gwasanaeth teiars
Ar ôl defnyddio nitrogen, mae'r pwysedd teiars yn sefydlog ac mae'r newid cyfaint yn fach, sy'n lleihau'n fawr y posibilrwydd o ffrithiant teiars afreolaidd, megis gwisgo'r goron, gwisgo ysgwydd, a gwisgo rhannol, ac yn gwella bywyd gwasanaeth y teiar; mae heneiddio rwber yn cael ei effeithio gan moleciwlau ocsigen yn yr aer Oherwydd ocsidiad, bydd ei gryfder a'i elastigedd yn lleihau ar ôl heneiddio, a bydd craciau, sef un o'r rhesymau dros fywyd gwasanaeth byrrach teiars. Gall y ddyfais gwahanu nitrogen ddileu ocsigen, sylffwr, olew, dŵr ac amhureddau eraill yn yr aer i'r graddau mwyaf, gan leihau'n effeithiol radd ocsidiad leinin mewnol y teiars a ffenomen cyrydiad rwber, ac ni fydd yn cyrydu'r ymyl metel, gan ymestyn. bywyd gwasanaeth y teiar. Mae bywyd y gwasanaeth hefyd yn cael ei leihau'n fawr, ac mae rhwd yr ymyl hefyd yn cael ei leihau'n fawr.
2. Gwella sefydlogrwydd a chysur gyrru teiars
Mae nitrogen yn nwy diatomig bron yn anadweithiol gyda phriodweddau cemegol hynod anactif. Mae'r moleciwlau nwy yn fwy na moleciwlau ocsigen, felly nid yw'n hawdd ehangu gyda gwres a chontractio gydag oerfel, ac mae'r ystod anffurfiad yn fach. Mae cyflymder ei dreiddiad i'r wal deiars tua 30 ~ 40 y cant yn arafach na chyflymder aer. Pwysedd teiars sefydlog, gwella sefydlogrwydd gyrru teiars, a sicrhau cysur gyrru; mae dargludedd sain nitrogen yn isel, sy'n cyfateb i 1/5 o aer cyffredin, gall defnyddio nitrogen leihau sŵn teiars yn effeithiol a gwella llonyddwch gyrru.
3. Lleihau'r defnydd o danwydd a diogelu'r amgylchedd
Bydd pwysedd teiars annigonol a mwy o wrthwynebiad treigl ar ôl gwresogi yn cynyddu'r defnydd o danwydd y car wrth yrru; tra gall nitrogen gynnal pwysedd teiars sefydlog ac oedi'r gostyngiad mewn pwysedd teiars, mae'n sych, heb olew a heb ddŵr, ac mae ganddo ddargludedd thermol isel. , nodweddion cynnydd tymheredd araf, gan leihau cynnydd tymheredd y teiar wrth gerdded, ac mae dadffurfiad bach y teiar yn gwella'r gafael, ac ati, gan leihau'r ymwrthedd treigl, a thrwy hynny gyflawni'r pwrpas o leihau'r defnydd o danwydd.
4. atal blowout a diffyg aer yn rhedeg
Blowout yw'r lladdwr mwyaf blaenllaw mewn damweiniau traffig ffyrdd. Yn ôl yr ystadegau, mae 46 y cant o ddamweiniau traffig ar y priffyrdd yn cael eu hachosi gan fethiannau teiars, ac mae tyllau yn cyfrif am 70 y cant o gyfanswm y damweiniau teiars. Pan fydd y car yn rhedeg, bydd tymheredd y teiar yn codi oherwydd y ffrithiant â'r ddaear, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel a brecio brys, bydd tymheredd y nwy y tu mewn i'r teiar yn codi'n gyflym, a bydd pwysedd y teiars yn cynyddu'n sydyn. , felly efallai y bydd posibilrwydd o chwythu teiars. Mae'r tymheredd uchel yn achosi i'r rwber teiars heneiddio, mae'r cryfder blinder yn lleihau, ac mae'r gwadn yn gwisgo'n dreisgar, sy'n ffactor pwysig a all achosi chwythu teiars. O'i gymharu ag aer pwysedd uchel cyffredin, mae gan nitrogen purdeb uchel gyfernod ehangu thermol isel, dargludedd thermol isel, a chynnydd tymheredd araf oherwydd ei fod yn rhydd o ocsigen ac nid yw bron yn cynnwys dŵr nac olew. , felly gall leihau'r siawns o chwythu allan yn fawr.